Случай на автомойке

В Сургуте девушка потребовала от владельца автомойки компенсацию за помятый капот, поврежденную фару и решетку радиатора, утверждая, что именно на автомойке появились эти повреждения.

Для подтверждения своей позиции она даже заказала автотехническую экспертизу, в рамках которой была рассчитана стоимость восстановительного ремонта. Однако владелец организации сумел доказать, что претензии безосновательны.

Елена Шарова (фамилия изменена) обратилась с жалобой к руководителю автомойки, сообщив, что его сотрудники повредили автомобиль BMW X4, который должны были помыть. Оставив машину, девушка отправилась по делам, а вернувшись, увидела, что помяты капот и решетка радиатора, а также поцарапана передняя левая блок-фара. Елена потребовала возмещения материального ущерба. Руководитель организации не согласился с требованиями. Тогда Шарова заказала автотехническую досудебную экспертизу по определению рыночной стоимости автомобиля, рыночной стоимости восстановительного ремонта и права требования на возмещение утраты товарной стоимости машины.

Согласно заключению, стоимость восстановительного ремонта BMW X4 2015 года выпуска с пробегом 41,2 тыс. км без учета износа деталей составляет 192 тыс. руб., с учетом износа – 154 тыс. руб. Для устранения повреждений необходимо выполнить ремонтные работы. Износ деталей, узлов и агрегатов составляет 23,12%.

По мнению эксперта, утрата товарной стоимости обусловлена тем, что проведение отдельных видов работ по устранению дефектов сопровождается объективно необратимыми изменениями его геометрических параметров, физико-химических свойств конструктивных материалов и характеристик рабочих процессов, приводящих к ухудшению функциональных и эксплуатационных характеристик. Как следствие, восстановить доаварийное состояние автомобиля и его стоимость невозможно. Поэтому владелице машины в любом случае будут нанесены производные убытки в виде материального ущерба. Стоимость права требования на возмещение утраты рыночной стоимости возникшего в результате повреждения машины составляет 16,4 тыс. руб.

Для вычисления рыночной стоимости автомобиля были подобраны 5 аналогов 2015 года выпуска в очень хорошем состоянии с пробегом от 40 тыс. км до 134 тыс. км. Объекты выставлялись на продажу в Сургуте, Ростове-на-Дону, Уссурийске, Москве и Краснодаре. Согласно расчетам эксперта, рыночная стоимость машины на дату заключения составляет 1 927 тыс. руб.

Директор автомойки счел нужным выполнить рецензию. Как показал анализ экспертизы, в заключении отсутствует информация о причинах образования повреждений. Устанавливая их объем и характер, эксперт не знал, в результате чего они появились. Следовательно, не имел объективных причин установить фактический объем повреждений. Однако рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств, которыми пользовался эксперт, четко определяют требования к проведению осмотра. Согласно методике, «цель осмотра при решении задачи определения стоимости восстановительного ремонта КТС или причиненного ущерба его владельцу заключается в анализе соответствия внешних повреждений заявленной фабуле происшествия, сборе информативных признаков, позволяющих провести анализ причинно-следственной связи имеющегося повреждения конкретной составной части с заявленной фабулой происшествия». Следовательно, обязательной задачей эксперта является установление соответствия повреждений обстоятельствам происшествия. Но ни в акте осмотра, ни в каком-либо разделе заключения нет информации о проведенном исследовании.

Изучив фотографии, представленные в экспертизе, рецензенты пришли к выводу, что повреждения капота и решетки радиатора были получены при блокирующем столкновении со следообразующим предметом. Деформирующая сила воздействовала в направлении спереди назад. Однако на передней левой блок-фаре в указанной области отсутствуют какие-либо признаки повреждений. Капот – достаточно жесткий металлический элемент, и, судя по его деформации, приложенная нагрузка была достаточно сильной. Но тогда на столь хрупком элементе, как блок-фара, неизбежно должны были остаться следы контакта, тем более, что они ярко выражены на решетке радиатора. Между тем, повреждения передней левой блок-фары сосредоточены не в области контакта со следообразующим объектом, а представляют собой потертости в левой нижней части. То есть по своему характеру – не могут являться следствием наезда на следообразующий объект. Потертости образовались в результате касательного, а не блокирующего воздействия. Таким образом, повреждения блок-фары не соответствуют обстоятельствам произошедшего события.

В рамках рецензирования была также проведена проверка среднерыночной стоимости запчастей. Оказалось, что разница в стоимости между реальными ценами и теми, что отображает эксперт, составляет почти 40 тыс. руб. Кроме того, была необоснованно учтена утрата товарной стоимости автомобиля. Согласно данным сервиса «гибдд.рф», у исследуемого автомобиля ранее были повреждены правые двери. Значит, утрата товарной стоимости для более поздних повреждений рассчитываться не должна.

С учетом выявленных ошибок, данное заключение, по мнению рецензентов, не может являться обоснованием причинно-следственной связи между зафиксированными повреждениями BMW X4 и событием, заявленным Шаровой. Повреждения передней левой блок-фары не соответствуют обстоятельствам заявленного события, а учтенная экспертом стоимость запасных частей завышена и не соответствует действительности.

Ознакомившись с рецензией, владелица автомобиля в суд решила не обращаться.

Добавить комментарий

()

Контакты

Остались вопросы? Наши специалисты готовы ответить, просто заполните форму ниже.
ВСЕ ДАННЫЕ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ ЧЕРЕЗ ЭТУ ФОРМУ, ОСТАЮТСЯ СТРОГО КОНФИДЕНЦИАЛЬНЫМИ

Адрес
109428, г. Москва, Рязанский проспект, д.8а, стр.14, эт.13, оф.7
350020, г. Краснодар, ул. Рашпилевская, д.179/1, оф.604
(подробнее)