Как антироссийские санкции отразятся на ОСАГО

Многие автомобильные бренды, среди которых Mercedes-Benz, Audi, BMW, Ford, Jaguar Land Rover, General Motors, Volkswagen, Skoda, Porsche, Mazda, Honda, объявили о приостановке отгрузки новых автомобилей, а центральные склады нескольких автомобильных марок перестали отпускать запасные части.

Временно приостановили сборку расположенные на территории РФ заводы Hyundai, Stellantis и Renault. Важно отметить, что все вышеперечисленные игроки рынка заявили о временной приостановке своего бизнеса у нас, и только Volvo заявила об окончательном уходе из России.

В долгосрочной перспективе рынок стабилизируется, стоимость как самих автомобилей, которые будут реализовываться в России, так и стоимость запасных частей скорректируется. Цены при этом могут существенно возрасти за счет валютных колебаний и, возможно, по причине более сложной логистики.

Однако многие независимые эксперты бьют тревогу уже сейчас и говорят о том, что нужно работать на опережение, чтобы отдельные элементы экономической системы нашей страны, в частности деятельность страховых компаний (ОСАГО, КАСКО), не вошли в стадию глубокого кризиса.

Первое, что предлагают сделать независимые эксперты-автотехники, это незамедлительно отменить Положение ЦБ РФ от 04.03.2021 №755-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства». Данная методика вступила в силу в сентябре 2021 года.

Ее суть в том, что стоимость норма-часа и стоимость запасных частей определяет ЦБ РФ, а функция независимых экспертов сводится к фиксации списка поврежденных элементов и узлов машины, пострадавшей в ДТП. Однако стоимость запасных частей в справочниках ЦБ и раньше была занижена. В данный же момент цена запчастей кратно выросла, и эти справочники одномоментно утратили весь свой смысл.

Сейчас эксперты предлагают проводить оценку ущерба исключительно в «ручном» режиме с использованием «Методических рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки».

Если ЦБ РФ в срочном порядке не примет соответствующие предложения, это приведет к тому, что автовладелец, автомобиль которого существенно пострадает в ДТП, получит от страховой компании только незначительную часть страхового возмещения, которого не хватит на ремонт. В этом случае потерпевшие водители будут заваливать суды исковыми заявлениями с требованием довзыскать оставшуюся сумму, которая требуется для ремонта поврежденного авто, с причинителя вреда.

А если говорить про так называемую натуральную форму возмещения убытка (ремонт на СТО по направлению ответственного страховщика), то он вообще в обозримом будущем будет невозможен, поскольку у всех автосервисов заключены, как правило, договоры со страховыми компаниями, в которых идет отсылка именно к ценам, указанным в справочниках ЦБ РФ из единой методики.

Автовладельцы, получив направления на ремонт, воспользоваться своим законным правом и отремонтировать автомобиль на СТО страховщика по полису ОСАГО не смогут по причине отсутствия запасных частей на складах. Сервис даже не возьмет в работу поврежденный автомобиль по акту приема-передачи. При этом страховщики могут все это время никому ничего не платить.
Источник: Автовзгляд

Добавить комментарий

()

Контакты

Остались вопросы? Наши специалисты готовы ответить, просто заполните форму ниже.
ВСЕ ДАННЫЕ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ ЧЕРЕЗ ЭТУ ФОРМУ, ОСТАЮТСЯ СТРОГО КОНФИДЕНЦИАЛЬНЫМИ

Адрес
109428, г. Москва, Рязанский проспект, д.8а, стр.14, эт.13, оф.7
350020, г. Краснодар, ул. Рашпилевская, д.179/1, оф.604
(подробнее)