Иномарку ярко-оранжевого цвета в максимальной комплектации он приобрел в салоне «Автоград» за 1 миллион 450 тысяч рублей. Часть суммы была выплачена наличными, на остальную оформлен кредит. Однако радость астраханца была недолгой.
При покупке было обнаружен дефект лакокрасочного покрытия — устраняли три дня. После первого ТО обнаружили потекший левый амортизатор — устраняли более 180 дней. Осенью машина начала периодически терять мощность, загремела ходовая, зарычал глушитель, облезла ручка двери, начала страшно глючить вся электрика: мигают датчики чека, и температуры, пищит SOS, пропадают тормоза, прыгают холостые обороты. Машина то не заводится, то не включается, то глохнет. Постоянно сбиваются настройки радио, даты, времени, стеклоподъемников, свистит электропривод сиденья. В итоге — заменили правый и левый амортизатор через 104 дня, ручку двери поменяли через 51 день, датчик температуры — через 41 день, глушитель — через 120 дней, клапан турбины — через 41 день, отчасти отремонтировали электрику только через 140 дней.
По оценкам астраханца, машина на ремонте и диагностике простояла, в общей сложности, более 70 дней, а последние два месяца ее запрещено эксплуатировать из-за неисправного катализатора.
Поначалу мужчина пытался решить вопрос мирно. Естественно, обращался в автосалон. Однако сервисный центр затягивал процесс, всячески пытался уклониться от ремонта.
Стоит отметить, что салон, в свою очередь, предлагал свои варианты. Но их вряд ли можно назвать равноценными. Поначалу продажники поговаривали о возможности замены автомобиля. Но не прямо сейчас, а через полгода. Четыре месяца было нужно, чтобы пригнать иномарку в Астрахань. И еще два – на перекраску в оранжевый цвет, поскольку таких же в наличии не было. Правда, до воплощения идеи в реальность так и не дошло.
Другой вариант – вернуть деньги в размере 1 миллион 700 тысяч рублей. Однако на эту сумму сейчас равноценный автомобиль не купишь. Цены подскочили.
Ну и третий вариант – выкупить иномарку по программе трейд-ин. Другими словами, обменять на другую машину, более дешевую, за ту стоимость, в которую оценят старую.
Дошло до судебного разбирательства. Однако суд первой инстанции астраханец проиграл. А поскольку к ведению процесса появился ряд претензий, он обратился с жалобой в Квалификационную коллегию судей.
Так, по словам автовладельца, судья отказалась принять во внимание видео, сделанные в автосалоне, а также аудиозаписи и скриншоты переписки в мессенджерах. Не учла и результаты экспертизы состояния автомобиля, сделанной им. Зато другая экспертиза, что в пользу дилера, была приобщена. Причем экспертом в данном случае выступил человек, который, по словам астраханца, имеет судимость за мошенничество.
Судебный процесс еще не завершен. Что же касается N, то поначалу он хотел лишь замены своего оранжевого, но бракованного, «чуда». Однако теперь намерен добиваться и наказания тех, кто, по его мнению, виновен в создавшейся ситуации.
Источник: Сетевое издание «Арбуз»
Добавить комментарий