Истцом выступает областной минтранс, ответчиком — ООО "Самаратрансстрой", проводившее реконструкцию дороги в преддверии чемпионата мира по футболу 2018 года.
По делу уже проводили экспертизу. Эксперт пришел к выводу, что колеи на Московском шоссе образовались не из-за недостатков работ, проведенных "Самаратрансстроем", а из-за "чрезвычайно высокой интенсивности движения". При таких условиях гарантия должна была составлять два года, а не пять лет.
Однако региональный арбитраж не принял выводы эксперта, объяснив это тем, что тот вышел за рамки своей специальности, дав оценку обстоятельствам заключения контракта и действиям сторон. Зато учел те факты, что "Самаратрансстрой" при заключении контрактов не возражал против установленных сроков гарантии и осознанно принял на себя риски. В результате суд обязал "Самаратрансстрой" устранить колейность дороги.
Компания обжаловала это решение, но вновь проиграла. Она подала кассационную жалобу в арбитражный суд Поволжского округа, и он постановил направить дело на новое рассмотрение и провести повторную экспертизу.
Экспертам предстоит выяснить, какова причина (причины) образования колейности дорожного покрытия проезжей части, а также понять, относится ли колейность к недостатку выполненных работ, подлежащему устранению в рамках гарантийных обязательств по государственному контракту. В случае если колейность дорожного покрытия относится к недостаткам выполненных работ, предстоит определить стоимость устранения колейности.
На время судебных разбирательства власти региона нашли нового подрядчика, который уберет эту колею за миллиард рублей. Областные власти рассчитывают взыскать эти расходы с предыдущего подрядчика. Отремонтировать дорогу должны до сентября 2025 года.
Экспертиза должна быть проведена не позднее 24 марта 2025 года. На время ее проведения производство по делу приостановлено.
Источник: Волга Ньюс
Добавить комментарий