Сначала «Управтодор Коми» требовал выплатить 27,9 млн рублей, но затем увеличил сумму претензий до 41 млн.
Исковые требования были мотивированы аварийным смещением опор моста, что привело к необходимости демонтажа и монтажа новых опор, а также корректировке проектной документации.
Контракт был заключен в сентябре 2016 года. В 2017 году проект был готов, институт за него получил 3,2 млн рублей. Проект получил положительное заключение госэкспертизы. Строить мост на основе готовой документации стало ООО «Комистроймост».
Однако в 2019 году во время строительных работ произошло аварийное смещение опор. Истец и ответчик придерживались различных точек зрения, почему это случилось. По мнению «Управтодор Коми» и подрядчика, институт допустил ошибки в ходе инженерно-геологических изысканий, не учел характер местности, а также не предусмотрел противооползневые мероприятия. А вот проектная организация полагала, что причиной послужило нарушение строительной компанией технологии производства работ.
Во время судебного разбирательства была назначена строительно-техническая экспертиза, опрошены эксперты и сотрудники научных организаций.
Согласно общему заключению экспертов, основной причиной аварийного смещения опор моста являлся оползневый процесс. При надлежащих инженерно-геологических изысканиях надо было заложить иные проектные решения, предусматривающие неблагоприятные явления в виде риска оползня. Эксперты заключили: проведенные дополнительные расчеты показали, что склон даже в естественном состоянии имеет минимальный коэффициент запаса, и даже незначительное внешнее воздействие может привести (и привело) к потере устойчивости грунтового массива и образованию оползня.
«Управтодор Коми» высказал предположение, что институт не проводил инженерно-геологических изысканий, в связи с чем оползневый процесс не был выявлен. А институт заявил, что задание на проектирование не требовало от него оценки и прогноза возможных изменений природных и техногенных условий.
В итоге Арбитражный суд Коми пришел к выводу, что проектная документация была выполнена на основе не просто ошибочных, а заведомо неправдивых геологических данных, при подготовке проекта использовались ряд подложных документов.
Иск был полностью удовлетворен — ООО «Проектно-исследовательский институт «Кировмостдорпроект» должно было выплатить в пользу «Управления автомобильных дорог Республики Коми» 41 млн рублей убытков и 900 тыс. судебных расходов на оплату экспертизы. Кроме того, институт обязан был перечислить в бюджет 200 тыс. рублей госпошлины.
Проектный институт обжаловал это решение. Второй арбитражный апелляционный суд в Кирове рассматривал дело два года, за это время ООО «Комистроймост» стало соответчиком.
Согласно опубликованному судебному акту, апелляционный суд отменил решение Арбитражного суда Коми и принял новые акты.
Иск «Управления автомобильных дорог Республики Коми» удовлетворен. Суд постановил взыскать с «Кировмостдорпроект» в пользу «Управтодор Коми» 20,5 млн рублей убытков и 450 тыс. расходов на оплату экспертизы. Такие же суммы должно заплатить ООО «Комистроймост». Каждому ответчику предстоит заплатить и по 100 тыс. рублей госпошлины.
Осенью 2024 года начали искать нового подрядчика. Завершение строительства моста через реку Лемью перенесли на 2026 год.
Источник: Информационное агентство «Север-Медиа»
Добавить комментарий